Tramvajová doprava

Trať byla postavena ještě v Rakousko-uherské monarchii. Pravidelná přeprava cestujících byla zahájena 12. února 1911. Krátká trať o délce pouhých 1793 m a rozchodu 1000 mm vedla z Bělské ulice (v dnešním Těšíně) přes Náměstí a Hlubokou ulicí (Těšín), přes most na Olši a Hlavní ulici (v dnešním Českém Těšíně) k železničnímu nádraží (Český Těšín). Výhybny byly na Náměstí (Rynek) v Těšíně a před mostem. Vozový park tvořily 4 motorové vozy vyrobené pražskou firmou Ringhoffera jezdily po úzkorozchodné trati 1000 mm. Rozdělení města mezi dva státy (Československo a Polsko) přispělo k rozhodnutí o zrušení tramvajového provozu. To se stalo dne 2. dubna 1921. Vozy byly odstaveny ve vozovně na polské straně a nakonec byly v letech 1922 - 23 odprodány do polské Lodže. Koleje a trolejové vedení bylo do roku 1923 postupně demontovány. V Těšíně dodnes existuje budova tramvajové vozovny a na některých budovách je možno najít pozůstatky růžic trolejového vedení.